Si ets hater de la bici, abstén-te de llegir aquest article. Avui he vingut a celebrar que Barcelona és una ciutat on et pots desplaçar amb bici. Com ja he explicat en diferents ocasions, he viscut durant sis anys a Madrid i fa uns mesos que torno a viure a Barcelona. Durant aquest temps, cada vegada que venia a la ciutat em quedava gratament sorpresa de l’augment de l’ús de la bici i dels carrils segurs que s’estaven fent arreu. Sentia que el canvi era evident i que cada vegada ens assemblàvem més a una ciutat europea, on la bici és una opció real de transport. Lamentablement, no és la percepció que tenia a Madrid, on no veia una aposta ferma per la bici ni pels carrils bici. Si hi passeges, veuràs que no té res a veure la quantitat de persones que trobes anant en bici respecte a Barcelona.
Sí, encara estem a anys llum de ser Àmsterdam, Oslo, Luxemburg o Hèlsinki. Clar que la capital catalana encara té molt camí per recórrer. Calen molts més carrils bici i molta més seguretat per als ciclistes. Això no obstant, crec que hem de reconèixer que la millora respecte fa uns anys és notòria. L’any 2023 hi va haver 318.609 desplaçaments en bicicleta i en vehicles de mobilitat personal a la ciutat (VMP), registrant un increment del 7%, respecte a l’any 2022. Si mirem les xifres de desplaçaments en bici de l’any 2015 —no hi ha dades de VMP—, veiem que era de 121.839. Actualment, Barcelona disposa de 263 km de carril bici i d’una xarxa ciclable de 1.195 km, que inclou, a més a més, els 786 km de carrers 30 i els 146 km de carrers amb prioritat invertida.
Els avantatges de l’ús de la bici per la salut dels i les ciutadanes són una evidència científica. No reconèixer-los seria ser negacionista. Per això cal que la ciutat continuï ampliant i millorant els carrils bici per situar-se al nivell de les ciutats europees de referència. Ens hi juguem la salut.
