Nuevo paso del Puerto de Barcelona en su camino hacia la descarbonización. El crucero Mein Schiff Relax ha protagonizado el primer suministro de bioGNL que se ha realizado en aguas barcelonesas a un crucero, en la que además ha sido la primera operativa de repostaje de este biocombustible de un barco a otro barco.
Fue la embarcación Haugesund Knutsen —conocida como gabarra— la que suministró el combustible al crucero, con más de 1.800 metros cúbicos de bioGNKL, procedentes de la planta de regasificación que Enagás opera en el mismo puerto.
La operación, que se realizó a finales de julio, representa un hito para el Puerto, tanto por ser el primer crucero que recibe bioGNL en sus instalaciones como por el hecho de tratarse de un suministro ship to ship.
De hecho, esta ha sido la segunda operación de suministro de bioGNL realizada a un barco en el Puerto, después de que en marzo Balearia cargara uno de sus barcos, algo que en esa ocasión se hizo desde un camión cisterna. El hecho de suministrar de barco a barco no sólo agiliza la operación, sino que también multiplica por 15 la cantidad de combustible que se puede llegar a suministrar.
El bioGNL, o biometano licuado, se produce a partir de residuos orgánicos, y tiene las mismas características que el GNL de origen fósil. Por este motivo, puede ser utilizado por cualquier barco que esté preparado para funcionar con este tipo de combustible.
En este sentido, los cruceros más modernos que llegan al Puerto de Barcelona ya utilizan GNL de forma regular. Tanto es así que en 2024 el 23% de cruceros que recalaron en la capital catalana repostaron con este combustible, que representa a la vez una alternativa menos contaminante a las tradicionales, con el objetivo de ir avanzando hacia la descarbonización.
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