Su ubicación privilegiada, las conexiones con los principales mercados europeos y su infraestructura portuaria han convertido Barcelona en un destino cada vez más atractivo para las grandes empresas logísticas. Un atractivo que se traduce en nuevas inversiones y que ahora suma un nuevo capítulo de la mano de Lidl. La cadena alemana de supermercados ha iniciado las obras de una nueva plataforma logística en la Zona de Actividades Logísticas (ZAL) del Puerto de Barcelona, un proyecto en el que invertirá 42,1 millones de euros y que reforzará el peso de la capital catalana dentro de su red de distribución europea.
El proyecto, impulsado conjuntamente con CILSA —sociedad que gestiona esta zona logística del Puerto de Barcelona—, prevé la construcción de una nueva nave de 55.000 metros cuadrados, que está previsto que entre en funcionamiento a mediados de 2027. Su puesta en marcha permitirá a Lidl ampliar un 50% el espacio que ocupa actualmente en esta zona del Puerto de Barcelona, situado entre la capital catalana y El Prat de Llobregat: pasará de los 110.000 a los 165.000 metros cuadrados.
Además, el nuevo edificio también destacará por sus dimensiones, ya que, con 15 metros de altura libre interior, se convertirá en la nave más alta de toda la ZAL del Puerto de Barcelona. De momento, las obras ya han dejado atrás una de las fases más complejas, la de cimentación profunda, completada en septiembre, y se encuentran actualmente en la etapa de montaje de la estructura.
Pero el alcance del proyecto va más allá de la ampliación de las instalaciones de la cadena de supermercados: la inversión también consolida Barcelona como una pieza clave de la red logística de Lidl en el sur de Europa. La nueva nave ampliará especialmente la capacidad de la compañía para almacenar y distribuir productos no alimentarios desde la capital catalana. Para Albert Lavín, director general de Expansión e Inmuebles de Lidl España, el proyecto "reafirma la apuesta estratégica por Barcelona como polo logístico". Lavín también recuerda el impacto económico que Lidl ya tiene en el territorio: según los datos de la compañía, su actividad genera, de manera directa, indirecta e inducida, el 0,64% del PIB y el 0,88% del empleo nacional.
La inversión de Lidl, además, también marca un punto de inflexión para el desarrollo de la misma ZAL del Port de Barcelona. Con la construcción de la nueva nave, CILSA completará la urbanización y la edificación de todo el suelo logístico disponible en el parque, que habrá alcanzado así su máximo desarrollo. Para Jordi Guerrero, director general de CILSA–ZAL Port, el acuerdo entre Lidl y CILSA —formalizado mediante un contrato de arrendamiento de 15 años, prorrogable— representa un doble hito: culmina el desarrollo del parque y, a la vez, reafirma la confianza de un operador internacional de referencia en la ZAL Port.
Uno de los grandes atractivos de esta zona es, precisamente, su conexión directa con la actividad portuaria. En el caso de Lidl, la proximidad de la nueva nave a la terminal de contenedores BEST, operada por Hutchison Ports, facilitará la conexión de las instalaciones con los flujos marítimos internacionales. Una ventaja especialmente relevante para la compañía, que cuenta con su propia naviera, Tailwind Shipping Lines, y podrá aprovechar esta proximidad para agilizar las importaciones, optimizar los tiempos de tránsito y ganar eficiencia en la cadena de suministro.
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