Barcelona da nuevos pasos para avanzar hacia la descarbonización de su sistema de transporte público. El último ha sido la incorporación de un nuevo autobús de hidrógeno, el primero de 38 comprados al fabricante Solaris. Sin embargo, no es el primero en transitar por la ciudad, sino que se suma a otros ocho que ya prestan servicio en la red de transporte público barcelonés.
No obstante, los otros ocho, de otros fabricantes, se han destinado todos a la línea de bus urbano rápido, que circula por la Diagonal como X1. El nuevo autobús de Solaris es el primero en integrarse en una línea ordinaria, y lo hará en la V19, que va de la Barceloneta hasta la plaza Alfonso Comín, pasando por el Park Güell. Pese a que se ha incorporado a la V19, el vehículo podrá verse circulando también por otras líneas, en función de las necesidades del servicio.
Durante los próximos meses llegarán a la ciudad el resto de buses adquiridos a Solaris, hasta que la flota alcance un total de 46 buses de hidrógeno. Sumados a los 196 buses eléctricos de los que ya dispone la ciudad, TMB cerrará este año con un 25% de su flota de cero emisiones, como ha destacado la presidenta del operador, Laia Bonet. “TMB fue pionera haciendo circular el primer bus de hidrógeno en España, y sigue haciendo una apuesta clara por el hidrógeno”, ha defendido la también primera teniente de alcalde.
En concreto, 36 de los nuevos autobuses serán de 12 metros, adjudicados a Solaris Bus Ibérica por 23 millones de euros en enero. Esta operación, financiada por el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, representó la adquisición más relevante de vehículos de hidrógeno de TMB.
Además de estos 36 buses de 12 metros, TMB incorporará también dos vehículos articulados del mismo fabricante, por 1,7 millones de euros. En un proyecto con financiación europea, estos dos vehículos también serán pioneros: serán los primeros autobuses articulados de hidrógeno en circular a nivel estatal.
