La terminal de contenedores BEST se ha convertido en uno de los grandes motores económicos del Puerto de Barcelona, y de Catalunya. La infraestructura, gestionada por Hutchison Ports, generó durante el 2025 un valor añadido bruto de 2.195 millones de euros, una cifra equivalente al 0,7% del PIB catalán y que evidencia el papel creciente del puerto como plataforma logística de referencia para el comercio internacional.
El dato forma parte de un estudio elaborado por KPMG por encargo de Hutchison Ports BEST, presentado este lunes en la Cambra de Comerç de Barcelona. El informe también atribuye a la terminal la creación de 20.571 puestos de trabajo, sumando el empleo directo, el indirecto y el inducido. De estos, 7.313 corresponden a la misma actividad de la terminal, mientras que el resto se reparten entre empresas de transporte, industria y servicios que forman parte de su cadena de valor.
Más allá de las magnitudes económicas, las cifras reflejan la evolución de BEST desde su entrada en funcionamiento. En poco más de una década, la terminal ha triplicado el volumen de contenedores gestionados, pasando hasta los 2,8 millones de TEU en 2025. Solo durante el último ejercicio operaron 1.273 buques.
"La terminal BEST concentra alrededor del 42% del valor añadido bruto generado por el conjunto del Puerto de Barcelona"
Este crecimiento ha ido acompañado de un esfuerzo inversor superior al previsto inicialmente. Hutchison Ports ha destinado 876 millones de euros al desarrollo de la terminal, un 32% más de lo presupuestado, con actuaciones centradas en la automatización, la digitalización y la sostenibilidad. Según el estudio, BEST concentra alrededor del 42% del valor añadido bruto generado por el conjunto del Puerto de Barcelona.
Este esfuerzo inversor, además, también se traduce en una mayor capacidad operativa. Este lunes han llegado dos nuevas grúas de muelle, preparadas para operar los portacontenedores de nueva generación. A esta incorporación se sumará la fase final de la expansión de BEST, que prevé seis nuevos bloques automatizados y tres grúas más, con llegada prevista en 2028.
El refuerzo de la capacidad operativa coincide con los avances en los accesos ferroviarios del Puerto de Barcelona. La autoridad portuaria ha formalizado la recepción parcial de dos actuaciones vinculadas al futuro complejo ferroviario de Nou Llobregat, con una inversión superior a los 22,6 millones de euros financiada con fondos NextGenerationEU. Las obras permitirán avanzar en la futura conexión ferroviaria sur y reforzar la intermodalidad de una infraestructura que aspira a incrementar el peso del transporte ferroviario de mercancías.
Nuevos avances en los accesos ferroviarios
Coincidiendo con la presentación del estudio, el Puerto de Barcelona también ha anunciado un nuevo paso en el desarrollo de sus accesos ferroviarios. La autoridad portuaria ha formalizado la recepción parcial de dos actuaciones clave para la construcción del futuro complejo ferroviario de la Terminal Nou Llobregat, con una inversión superior a los 22,6 millones de euros financiada con fondos europeos NextGenerationEU.
Las obras han permitido completar la plataforma sobre la cual se construirá la futura conexión ferroviaria sur del puerto, así como la reordenación de los servicios existentes y los trabajos previos para desplegar la nueva infraestructura ferroviaria. Esta actuación es una pieza clave para reforzar la intermodalidad del Puerto de Barcelona e incrementar el peso del transporte ferroviario en el movimiento de mercancías.
En conjunto, el desarrollo ferroviario de la Terminal Nou Llobregat acumula ya una inversión de 33,6 millones de euros, íntegramente financiada a través de los fondos NextGenerationEU.
