Viajar en tren está de moda. Ya sea por sostenibilidad, por comodidad o rapidez, el tren ha ido ganando adeptos en los últimos años. Nuevas rutas dentro y fuera de las fronteras, nuevos operadores y nuevos viajeros han ido sumándose al tren. Y esta predilección por los raíles se nota en Barcelona y en la cotidianeidad de la ciudad y su vida cultural: con los conciertos de Lady Gaga de finales de octubre, los viajes en tren hacia Barcelona han aumentado un 31% respecto a la semana anterior, según datos de Trainline.
En este auge de los viajes en tren, la ciudad suma ahora una nueva ruta operada por Ouigo, filial del grupo francés SNCF. El operador de alta velocidad conectará Barcelona y Sevilla sin necesidad de cambiar de tren desde en 14 de diciembre, en un trayecto que hará parada también en Zaragoza, Madrid y Córdoba.
Con salidas desde Barcelona sobre las 7.30 de la mañana, y de Sevilla sobre las 17 horas, ambas ciudades se conectarán en unas seis horas, con unas 7.000 plazas cada semana. Con precios desde nueve euros —y siete euros por trayecto fijo hasta los 14 años—, los billetes estarán disponibles a partir de mañana. Hasta ahora, las conexiones directas de Ouigo desde Barcelona llevaban hasta Madrid y Zaragoza.
Con este nuevo servicio, la ruta Barcelona-Sevilla ganará frecuencia y plazas, que se suman a las que ya ofrecen otros operadores tanto con trayectos directos como con cambio de tren. “Para Ouigo, esta nueva ruta representa mucho más que una línea en el mapa; significa unir dos destinos esenciales”, ha defendido la directora general de Ouigo España, Hélène Valenzuela.
En un acto de presentación de la ruta entre guitarras, castañuelas y sevillanas en el Palau Dalmases, Valenzuela ha hecho un llamamiento a subirse al tren a “estudiantes, autónomos, profesionales que viajan por trabajo, familias que se reencuentran o quienes quieran descubrir lo mejor de Barcelona y Sevilla”. Y ha defendido hacerlo de forma sostenible: “Frente al avión, al coche o al autobús, el tren es el medio de transporte más sostenible que existe; estamos contribuyendo a un futuro verde”.
Y Ouigo quiere reforzar esta contribución, con más trenes y frecuencias: de cara a 2026, prevé ampliar su oferta de plazas en un 14%, y pondrá en servicio un total de tres millones desde Barcelona. Desde que empezó a operar en España en 2021 —precisamente desde Barcelona—, Ouigo ha trasportado a 20 millones de viajeros, diez de los cuales han tenido Catalunya como origen o destino.
2025, el año del ebitda positivo
Desde entonces, el operador francés ha establecido conexiones con 15 destinos. “La liberalización ferroviaria de la que somos pioneros democratiza la alta velocidad de calidad”, ha defendido Valenzuela. Y el incremento de conexiones se refleja en los resultados de la compañía: “Este será el año del ebitda positivo”, ha garantizado. Lo será en un contexto en el que, pese al crecimiento de la demanda, los operadores ferroviarios registraron pérdidas en 2024 —de unos 40 millones en el caso de Ouigo—, según un informe de esta misma semana de la Comisión Nacional del Mercado de Valores.Como ha asegurado Valenzuela, diversos factores contribuirán a lograr otros resultados en 2025: su política de precios y el despliegue de sus rutas. “Nuestra política de precios asequibles es una política a largo plazo”, ha resaltado, tras recordar que fue en enero de 2025 cuando Ouigo puso en marcha diversas rutas en el sur de España: “Antes andábamos cojos; desde enero ya andamos sobre nuestras dos piernas”, ha resaltado Valenzuela. A ellas, suma además ahora la nueva conexión directa entre Barcelona y Sevilla; “y confiamos repetir el éxito que ya hemos visto en otras rutas”.