Tot i que ara ja soni massa llunyà, la pandèmia va colpejar a molts sectors, entre ells, el transport públic, vist com un focus de contagi malgrat les moltes mesures que es van prendre per evitar-ho, des d’augmentar l’oferta de combois i incorporar filtres per reciclar l’aire fins a instaurar l’obligatorietat de la mascareta. Un recel que ha costat superar però s’ha anat deixant enrere a poc a poc, recuperant pel camí a molts que es van passar al vehicle privat amb la covid. D’aquesta manera, 2023 s’ha convertit en un any rècord de validacions al metro i l’autobús de Barcelona, amb més de 643 milions de viatges registrats, la xifra més alta de la història de Transports Metropolitans de Barcelona (TMB).
La xarxa de bus i metro ha crescut enguany un 18% respecte al 2022, però, sobretot, ha deixat enrere les xifres de 2019, amb un augment del 3%, fins ara l’any de major nombre de validacions. Si fa quatre anys, el rècord en el transport públic de Barcelona se sustentava per un any també de rècord en el sector turístic, amb l’arribada de 12 milions de visitants, aquest 2023 s’explica per una combinació de factors. S’ha recuperat amb força l’activitat turística a la ciutat, però, especialment, més usuaris han agafat el metro i autobús pels descomptes en els preus dels bitllets, del 50% en el cas dels títols per a viatgers recurrents, aprovats per mitigar la inflació desbocada dels últims exercicis. Enguany, els descomptes es mantindran.
Amb uns ingressos històricament molt colpejats, encara més des de la pandèmia, el transport públic afronta ara el repte de retenir als nous usuaris que ha aconseguit, al mateix temps que ofereix un bon servei amb una infraestructura més utilitzada, amb els trams centrals d’algunes línies ja al límit en hora punta. “Un major nombre de validacions requereix també un servei encara més eficaç i per això cal destinar més inversions per part de totes les administracions”, ha assenyalat la presidenta de TMB, Laia Bonet.
Any de rècord també per al metro
En el cas de la xarxa de metro, 2023 va ser un any de rècord amb més de 440 milions de validacions, un 6,8% més en comparació amb 2019, quan es van fer 412 milions de viatges. A més, es va registrar el mes amb un major nombre de validacions de la història de TMB, amb gairebé 41 milions a l’octubre, així com el dia, amb 1,65 milions el 31 d’octubre. Mentre que el metro ha deixat enrere la pandèmia, el bus ho està fent més lentament. La xarxa d’autobusos va tancar amb més de 203 milions de validacions l’any passat, molt a prop de les xifres de 2019, quan van ser 211 milions, però encara per sota.
El tramvia també ha registrat un 2023 de rècord, amb 30,9 milions de viatges, un 4% més que l’any 2019, quan van ser 29,7 milions. El Trambaix ha superat els registres prepandèmics, amb 21,8 milions de validacions l’any 2023 enfront dels 20,2 milions de 2019, mentre que el Trambesòs encara no ho ha aconseguit però està molt a prop de fer-ho, amb 9,1 milions de viatges l’any 2023 enfront dels 9,5 milions de 2019.
