El Seven Seas Grandeur navega per l’Atlàntic. Ho fa a 18 nusos i amb destinació a Miami. Ha passat per Funchal, Madeira, i després d’una escala a les Bermudes finalitzarà el seu primer viatge transoceànic i el segon creuer de la seva història a Miami, el principal port de creuers del món. Amb la primera visita a Florida completarà un viatge que ha unit els dos principals molls de creuers d’Amèrica i Europa: Miami i Barcelona, d’on va sortir dissabte passat.
The New Barcelona Post va poder visitar el nou vaixell de la naviliera Regent en la seva primera parada al port català, on van embarcar unes 500 persones, la gran majoria nord-americanes, molt il·lusionades per gaudir del que la companyia defineix com el millor vaixell de la seva flota, fruit de 30 anys d’experiència i recerca de la perfecció, com ens explicava Leandro Satústegui, nou responsable comercial per al mercat espanyol.
Orígens hotelers
I és que Regent Cruises va néixer a principis dels 90 com a Radisson Seven Seas Cruises, després de la fusió de dues petites companyies marítimes. La gestió d’aquesta suma va acabar en mans de la companyia Carlson, propietària, entre d’altres, dels hotels Radisson o la cadena de restaurants TGI Fridays. La naviliera va mantenir el nom original fins al 2006, quan va adoptar l’actual i va començar un procés d’especialització exclusiva al sector marítim, i el canvi de mans que va culminar quan va acabar integrant-se al hòlding Norwegian Cruise Line, del qual hi pengen tres navilieres: NCL, Oceania i la pròpia Regent, com a divisió de gran luxe del grup marítim.
I oferir aquest gran luxe o el superluxe, com ara autodefineixen el servei algunes operadores de vaixells de turisme, és l’afany que té la companyia per als sis vaixells de la seva propietat. Tots els noms comencen per aquest Seven Seas heretat dels seus primers anys.
El Seven Seas Grandeur porta a bord una col·lecció multimilionària que totalitza 1.600 peces, sobretot d’art contemporani
I com s’argumenta el que suposa el superluxe en un vaixell com el Grandeur? “En primer lloc, en la proporció de tripulants per passatger. És la ràtio que pot definir millor una naviliera de luxe: com més a prop s’estigui d’un tripulant per passatger, el servei ofert a bord és sempre millor”, indica Juan Rodero, CEO d’Un Mundo de Cruceros i StarClass, la principal representant de companyies marítimes de luxe a Espanya, i que també estava a bord del vaixell en la primera visita a Barcelona. “En aquest cas, la proporció d’espai disponible per hoste a les zones comunes o els tipus de suite disponibles també marquen la diferència entre aquestes i les navilieres d’aquest rang que competeixen amb Regent”, va concloure.
El vaixell, de 224 metres d’eslora, porta només un màxim de 746 hostes, atesos per una tripulació gairebé equivalent: 548 professionals. Tret dels encarregats directament de la navegació o els aspectes tècnics, la majoria treballa en el servei directe a l’hoste que, com a allotjament, té a disposició quinze tipus diferents de suite, que van des dels 29 als 412 metres quadrats.
Suite a 11.000 euros per nit
Aquesta dada no és errònia: el vaixell més modern de la naviliera, botat aquest mateix mes de novembre a les drassanes de Fincantieri a Ancona, té una enorme suite que supera els 400 metres quadrats. Per demostrar l’excepcionalitat d’un lloc així, aquest espai és a la proa, per sobre del pont de comandament i amb una visió de 270 graus sobre el lloc on es navegui o s’estigui fent una escala. Entre altres detalls, el dormitori principal compta amb un matalàs Hästen Vividus de 200.000 dòlars, un spa privat dins la pròpia suite amb sauna personal, bany de vapor i àrea de tractament, i un balcó de 120 metre quadrats amb jacuzzi i una sala d’estar amb solàrium de vidre amb dos divans des d’on observar la navegació. Com a complements al viatge per mar, els que s’allotgen en aquesta la Suite Regent tenen sempre inclosos els vols a primera classe, tots els tractaments d’spa o massatges que es desitgin, un majordom personal per administrar tots els detalls a bord, i a terra també es garanteix un xofer i un guia individual per a cada port on el vaixell faci una escala. Un luxe que es cotitza: 11.000 euros per nit de viatge.
…i la resta de viatgers
Les impressionants dades i xifres de la suite no fan petites les altres instal·lacions del vaixell ni dels serveis, suites, restaurants, spa i resta de propostes que té el vaixell per a la resta de viatgers o hostes. Per exemple: més que com a oferta gastronòmica, a Regent li agrada definir la seva manera de gaudir dels àpats i begudes a bord com a programa culinari. Aquest porta el nom de Epicurean Perfection, que s’aplica a les vuit diferents àrees del vaixell preparades per esmorzar, dinar o sopar. En alguns, això es pot fer pràcticament a qualsevol hora del dia o de la nit. Cal destacar els cinc restaurants d’especialitats, sempre inclosos al preu del bitllet on s’han creat 130 nous plats ideats exclusivament per a aquest vaixell.
A més d’un altíssim nivell al celler de vins i xampanys (les anyades molt singulars o els escumosos realment excepcionals són l’única cosa que no estaria inclòs) i els bars amb molt alt nivell d’execució, un dels orgulls de la naviliera és la zona d’aigües, tractaments i relaxació, que en aquest cas també té nom propi: s’anomena experiència Serene Spa & Wellness. Per a aquest vaixell s’han creat amb tractaments d’spa nous i exclusius amb un menú que aplica les millors tècniques de la seva classe i ingredients de luxe de tot el món. Traduït del genèric, els tractaments inclouen aspectes com la utilització del poder restaurador d’un llit d’ambre i vidre de quars o una taula de tractament avançada per a un massatge de benestar Zero Gravity.
Art a bord
Per si tot això no fos suficient, l’art és un dels aspectes que s’ha treballat més: el Seven Seas Grandeur porta a bord una col·lecció multimilionària que totalitza 1.600 peces, sobretot d’art contemporani. Escollir-les, reunir-les i muntar-les als diferents espais ha suposat un treball de dos anys per a tot l’equip especialitzat, que ha recorregut galeries de diversos continents i ha contactat directament amb artistes i dissenyadors per comprar o encarregar obres noves.
Aquestes podran gaudir-se a simple vista a les suites, als accessos als restaurants, àrees comunes, salons, vestíbuls o zones d’accés. Trobar-s’hi sense més ni més és una cosa freqüent que deixa més o menys sensacions, tot i que en aquest cas s’ha volgut fer un pas endavant en la interacció entre la col·lecció i qui l’observa, ja que la naviliera ha volgut fer un recorregut artístic pel vaixell, l’Art Experience, disponible mitjançant l’aplicació mòbil de Regent.
L’obra més destacada de la col·lecció exhibida a bord és la més exclusiva: un ou de Fabergé dissenyat específicament pel vaixell
Després de provar-la durant setmanes, aquesta novetat s’estrena al desembre a bord del Grandeur, com a primer vaixell de la flota on se’n podrà gaudir. Es tracta d’una experiència immersiva i interactiva perquè els viatgers es connectin, no tan sols amb l’obra d’art, sinó també amb els artistes que van crear la peça que està observant. La intenció és seguir un recorregut o fer-ho a estonetes per tenir una anàlisi i més informació sobre les obres exposades als espais principals.
Entre les peces destaca, per exemple, un gran bonsai cirerer creat per Savoy Studios per a aquest vaixell. Treballat en bronze i vidre fos artesanalment, és una joia que presideix i suposa tota una experiència per a qui accedeix al Pacific Rim, el restaurant panasiàtic del Grandeur.
Una altra obra per destacar i que és pràcticament inevitable deixar de mirar és del brasiler Walter Goldfarb. S’anomena L’arbre encantat i és un tapís de 12 metres d’alçada que presideix un atri central. Els ascensors de vidre que passen davant i les terrasses dels diferents ponts que envolten aquest hall de diverses alçades permeten tenir diferents perspectives sobre l’obra de Goldfarb.
Pablo Picasso també és a bord. Amb tres litografies exposades al restaurant Prime 7, una graella clàssica de sabor 100% nord-americà, que és la nacionalitat principal dels viatgers de la naviliera. Les obres es diuen Toros y Toreros, Abans de picar el toro i Picador picant el toro, amb matador al tranquil. Pretén mostrar la bellesa dels vestits dels toreros i els seus moviments al costat del poder dels bous com a patrimoni espanyol de cara a un públic molt internacional.
Finalment, l’obra més destacada de la col·lecció exhibida a bord és la més exclusiva: un ou de Fabergé dissenyat específicament pel vaixell, on estarà permanentment exposat. Aquesta novetat d’una peça tan valuosa permanentment viatgera té una explicació que s’entendrà perfectament a Miami.
El Grandeur tornarà a la capital catalana aquesta mateixa primavera, amb un Nova York-Barcelona que arribarà el 24 d’abril
A més de poder escanejar un codi al costat de cada peça principal seleccionada i rebre una informació pròpia de les audioguies dels museus, aquí s’aprofundeix més: es connecta amb l’artista en qüestió, el procés de creació i la inspiració per a la peça en concret, gràcies a petites pel·lícules preparades expressament pel vaixell.
Així, la mateixa aplicació que els viatgers de Regent utilitzen per informar-se del programa diari a bord, veure les excursions a terra o l’oferta gastronòmica, ara té una novetat interessant: conèixer una important col·lecció d’art que navega per tot el planeta.
Bateig a Miami i tornada a Barcelona
I què farà un ou icònic de Fabergé vivint a bord d’un vaixell? L’explicació és fàcil: voler destacar davant d’altres navilieres de superluxe i sobretot destacar la bona i estreta relació entre Regent i Fabergé, la firma fundada pel mític joier dels tsars de Rússia. Tot i que el vaixell ja navega a la perfecció, la cerimònia de bateig oficial se celebrarà el proper 10 de desembre a Miami i la padrina del vaixell serà Sarah Fabergé, fundadora del Fabergé Heritage Council i besneta de Peter Carl Fabergé.
Ja l’any 2024, després de la primera temporada americana, el Grandeur tornarà a Barcelona aquella mateixa primavera amb un Nova York-Barcelona, que arribarà el 24 d’abril. Posteriorment, el vaixell navegarà pel Mediterrani durant quatre mesos seguits, sempre en itineraris diferents, tot i que visitant contínuament la capital catalana, port essencial d’embarcament i desembarcament per a la naviliera, fins que a finals d’agost de l’any que ve novament surti de la ciutat cap a Barcelona Manhattan.
Luxe transatlàntic des del nostre port.
