Moll Adossat
A la dreta, el Moll Adossat.

El Port de Barcelona reprèn el concurs per a la setena terminal de creuers

Les empreses interessades a construir-la són Royal Caribbean i una iniciativa conjunta de Norwegian Cruise Line, Viking Ocean Cruises i Virgin Cruises

El Consell d’Administració del Port de Barcelona ha reprès aquest dimecres la convocatòria del concurs públic per adjudicar la construcció i explotació de la setena terminal de creuers. Es tracta de l’última peça pendent per completar el trasllat de tota l’activitat creuerística al moll Adossat, el més allunyat de la ciutat.

L’Autoritat Portuària de Barcelona (APB) ha informat que dues empreses estan interessades en aquesta nova terminal, també coneguda com a terminal G. Concretament, són Catalonia Cruise Terminal C, pertanyent al grup Royal Caribbean, i una iniciativa conjunta de Norwegian Cruise Line, Viking Ocean Cruises i Virgin Cruises. El concurs s’havia aprovat el mes de novembre de 2022, però es va haver de retirar el passat març pel recurs presentat per les últimes tres navilieres.

La futura terminal tindrà una superfície de concessió superior als 54.000 metres quadrats i una línia de moll de 450 metres, on es podran encabir creuers de fins a 400 metres d’eslora. Totes aquestes característiques queden recollides en el plec de bases del concurs, on també s’especifica que l’adjudicatari haurà d’aportar un tràfic significatiu de port base, és a dir, amb embarcament i desembarcament de passatgers, tenint en compte que és el que genera més valor afegit a la ciutat. Segons el port, actualment els creueristes de port base representen el 58% del total.

Altres condicionants del concurs són la posada en marxa de serveis que facilitin la mobilitat dels passatgers i es posa d’exemple un servei d’autobusos que connecti la terminal amb l’Aeroport del Prat o l’Estació de Sants. Amb el pla d’electrificació que està seguint el port en ment, també es determina que tots els vaixells construïts posteriorment al 2010 hauran de poder-se connectar a la xarxa un cop estiguin atracats, a més de poder-se proveir de gas natural liquat (GNL).

La limitació a set terminals de creuers, totes elles ubicades al moll Adossat, és un dels punts inclosos en l’acord signat a principis de 2018 pels aleshores president del Port de Barcelona, Sixte Cambra, i l’alcaldessa de Barcelona, Ada Colau. L’acord contempla un seguit d’actuacions que es preveu que estiguin acabades el 2028 i que permetin millorar la integració del port a la ciutat, amb la desaparició de les actuals terminals Nord i Sud del World Trade Center (WTC) i l’obertura d’aquest espai als ciutadans.

Malgrat l’acord de fa cinc anys, l’anterior govern municipal va demanar no construir la nova terminal de creuers per reduir l’impacte d’aquesta activitat sobre la ciutat i la seva àrea metropolitana, a més de no renovar l’autorització de la terminal C, passant a un total de cinc terminals. El debat sobre els creuers està viu des de fa anys a la capital catalana, entre els defensors del valor econòmic que aporten i els detractors de la pressió turística i la contaminació que suposen.